“有了个机场，就相当于在欧洲有了个根据地，能做的事情可太多了。”中年大叔对机场势在必得，心中也早勾画出了一幅蓝图，甚至上下游的一些产业，也都想好了。
在买机场前，中年大叔就在怂恿高志：“有了机场了，是不是要建个航空公司？”
“建航空公司干什么？”高志感觉自己还是跟不上中年大叔的脑洞节奏。
“这个机场以后还不知道有多少飞机起降。仰人鼻息，还不如有自己的航空公司。每天都能飞过来，就算没有客运，咱们自己联系货物，每年运来德国和欧洲的货运也能赚钱，甚至可以经过这里开辟直航去非洲的航线。无论如何，自己掌控，不怕别人卡脖子。”中年大叔习惯把事情都掌控手中，高志也明白，后世国内被别人卡脖子的事情太多了。
“为了让这边的德国政府提供一些优惠政策，咱们可以答应买空客飞机。”中年大叔又道。
他不知道前世买机场的时候遇到麻烦是怎么摆平的，或许因为友好城市的缘故，官方摆平了一些事情。
这么大一笔合同肯定少不了背后的官方护持，不过这一次，官方只是暗中照应，并没有明着露面。一些小麻烦，高志自己就摆平了。
比如关税和免税区以及周边工业区和开发项目的审批，甚至前世那些坑，比如二战的*弹和煤油等危险品处理等，甚至包括机场球队的问题，合同中来回扯皮了近半年，才搞定。
谈判团体明显有官方的影子，帮着解决了不少问题。
整个收购过程也没有过多宣传，在两国都没有大肆声张。
机场收购了，如何经营快速盈利确实是个难题，无论中年大叔规划了多少蓝图，机场最终还是要靠老本行吃饭保本。中年大叔的航空公司计划也说的过去，于是合同中也提到了相关条款。
高志提到了买两架空客A330-200，德国这边自然对航空公司没意见，难点在国内。
但3月份以后，也不困难了。
今年，国内有了第一家民营航空公司。而且陆续还有好几家都在今年成立。
“我们不去抢第一，露风头，能跟上潮流就可以了。”中年大叔选择了低调，闷声发大财就足够了。
名字可一点不低调，还是叫红星，红星航空。
“咱们主业可是矿泉水啊，要是有家航空公司叫娃哈哈航空，或者农夫山泉航空，总感觉怪怪的。”高志觉得这个名字有点别扭。
“你要是想着棒子三颗星那样的就不觉得别扭了，咱们也要把红星做大到全系列品牌，虽然有不少弊端，但现在咱们处在生长壮大的阶段，就需要名字让别人记住。全系列产品能节省大量的广告开销也值了，未来广告开销大到你想不到，你看这么大一架飞机做广告，就算赚不了多少钱，仅仅这个广告费和影响力，也回本了。”中年大叔不在意道。
“要做全系列产品，需要把控质量，否则一旦一个产品出问题，就是全系列的灾难。”高志也明白其中的利弊，最终还是认同了，红星听多了其实也不错。
“航空公司天然带有很多广告位，而且容易操控金融杠杆，影响力也大，就算赔钱，照样有很多人想要进入。明着赔钱，暗中可是有很多赚钱的门道。别的不说，航空公司可以直接涉入飞机零配件市场。以后咱们用航空公司名义买飞机，然后买回来直接拆飞机，拆出的零件卖出去比买一架飞机还便宜。
这就是老外那些套路，买着便宜用着贵。